上周预约中的网络标车车主几乎悉数到场，赛欧、菱帅、桑塔纳、波罗和雅绅特等，热闹异常。大多数车辆的价格还是意料之中的高，都已圆满成交，其中别克赛欧跟波罗车甚至高出车主心理预期价，但也有部分车主抵御不了新车降价带来的二手车残值缩水。这也提醒我们读者在购车时，对车辆的保值率也要考虑。

   精品车况众人认可

　　杨先生在2006年7月购买的1.4L雅绅特，使用快两年了，一直觉得后排空间不够，准备换车，于是找到时报二手车吧，参与“网络标车”。

　　这辆雅绅特车况可以说是绝对的精品级，“车辆外观油漆没有任何的损伤，内饰没有实质性磨损，发动机工作正常，挡位清晰平顺，提速迅猛，制动有效，无摇晃无异响。唯一的缺憾就是左前侧雾灯灯罩有破损，加上是萧山牌照，会对市场价格略有影响。”特约评估师介绍。

　　车辆信息刚通过手机短信发送出去，没一会就有大批的标车会员赶来看车，三五成群地对车辆的各个部件开始察看，所有看车的人都赞叹该车属于绝对的精品。当大家询问新车价格后，觉得该车还是比较难成交。

   残值缩水源自新车降价

　　一位标车会员在了解了新车销售价格后，向记者分析出价：“你看看，两年前雅绅特的新车价格在8万元左右，如按当时的新车价来折算，这辆车的行情价因在6万元内，综合车况和公里数等因素，该车的极限价格就是6.2万元。可是，现在新车的价格已跌破7万，加上二手车折旧的损耗，按照目前的市场行情，能卖到5.7万元就不错了。车主两年前8万元买车，各项费用加上去将近10万元，现在两年不到缩水将近5万元的样子了，我觉得车主很难接受。所以我觉得这车，我能出的价比较难成交。”

　　事实也正如此，经过一番竞价，最高出价是5.8万元，非常接近新车价了，但是车主还是不能接受这个价格。市场部的马经理向车主解释了这辆车由于新车降价的原因，影响到了二手车的残值，车主表示理解，但还是一时接受不了。　

   小俞点评：

　　正如那位购车者分析的一样，新车降价使得二手车残值严重缩水，5.5万元左右的出价在市场上，应该属于一个比较适中的价格。在标车过程中，出价达到5.8万元，已经是一个天价了，不是真的喜欢该车的直接用户，是不可能出这个价格的，再次有力地说明了网络标车高价频出的现状，要卖车的你还需要考虑吗！