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二手车商收车不再难
来源：二度车网 作者： 清慧 时间：2008-08-19
二手车商要成功收购一辆车，传统的做法无非是像黄牛一样，半路“劫”车；要么不辞辛劳奔赴各大二手车拍卖会；要么守株待兔，等待卖车的人自动送车上门；要么去货品单一的4S店淘残余的次货；要么上茫茫的网络之海苦苦搜寻一番……这样的收车方法耗费了车商们大量的时间和精力，却收效平平。
如何省时省力地收购一辆好车，成为众多车商的心头之困。笔者最近发现，在上海、北京、杭州等各大城市，二手车商找了一条新的收车方式——“标车”，这一快速稳定的收车渠道不但让收车难题迎刃而解，也让收车过程变得轻松省力。难怪“标车”一经引入成都便倍受车商们的青睐，并引发一波波竞价“标车”的狂潮。
成都西部汽车城
酷暑炎夏，买车卖车的人似乎比往常少了很多。但走进成都红牌楼西部汽车城的车世界6楼，记者却发现，无论是卖车的还是买车的都丝毫不减交易的热情。因为一种名为“标车”的二手车交易模式让他们趋之若鹜。尽管很多人起初并不知道“标车”是什么意思，但亲身经历过之后，他们都一致认为，这种方式不仅新颖，而且操作方便简单。
“标车”是二手车市场新兴的一种交易模式，目前已被全国各大二手车市场广泛运用。从笔者的亲身体验来看，“标车”就是在二手车市场内设立专用场地集中展示出售车辆，车辆进场后，及时通过网络向各商家会员单位发送信息，并规定具体竞价时间段，会员在实地看车后，通过手机即时出价，出价最高者便可获得购买权。据该汽车城标车中心负责人刘华介绍，“标车”是去年10月进入西部汽车城的。自开门营业以来，成交量节节攀升。即便是在传统的车市淡季6、7月，日常进场标车的数量也不少于5辆，月成交量更是保持在20~30辆。他表示，随着淡季的过去，标车成交量还有望进一步提高。
记者在现场看到，当天上午陆续有4辆车驶进标车场地，每一辆车都要经过车辆资料信息的核实、专业的检测评估，才能向商家会员发起竞标信息，从车辆查验、发标到截标的整个过程只需要1个小时。一切都是那么地井然有序，轻松自如！这样的交易方式，对买车的人来说，省时省力；对卖车的人来说，安全透明，怪不得“标车”能在蓉城狂飙起来。据悉，截止2008年7月，全国已有3000多辆车通过标车方式进行交易，商家用户也有近千名。仅成都一地，共成交了270多辆，固定竞价的会员车商就有30名，兴趣用户也在逐日递增。
收车难题迎刃而解
国内二手车市场由于起步较晚，一直处于比较混乱的状态，收车渠道的狭窄再加上恶性的竞争，使得各大二手车经营商户收车变得难上加难。像“标车”这样能做到透明公开的交易方式，不仅倍受车主的欢迎，也得到了广大车商们的青睐。
“标车”对收车的二手车经纪公司提供了均等的机会，不仅避免了无序、恶意的竞争，也引导了二手车市场向规范化发展。记者在采访中了解到，过去一辆二手车进场后，总有很多商家一起争抢，但标车使买卖过程更加文明，也更加有序了。当天一辆GL8惹火了全场，竞价用户高达11名，最高标价13.1万元，其中3名商户的出价都是13.1万元，但因张女士出价时间早而最终获标。事后，记者问及她标车的技巧，她坦率地告诉记者，自己并没有什么技巧可言，“虽然竞争激烈，但大家机会均等，这很公平。如果看中了就要马上出价，决不犹豫，千万不要等到截标的最后一刻来出价。”从她多次获标的经验来看，并不像其他车商所说的那样，出价越晚成功率越高，在她看来，只要自己想要就得当机立断。
刘华也说，标车提供给每位会员的机会都是一样的，致胜的关键点可能就是几百块钱的价或者几分钟的早晚，有许多商户因为时间晚了点而错失了一辆优质车源。所以他提醒广大商户，出价时一定要坚决果断，否则机会难再。
西部汽车城的负责人向记者透露，市场最初引进“标车”，主要是因为来市场出售车辆的直接客户较多，而由于市场经营户之间竞争激烈，加上市场门口黄牛聚集，使得市场秩序一直比较乱，“现在采用‘标车’后，来卖车的人和市场里的经营户都反映不错，觉得这样做很公平，成交之后心里也踏实。”
其实，收车除了讲究快速与便捷之外，二手车商还担心车源不丰富，没有挑选的余地，而且害怕供应不稳定，时有时无，但标车让车商们的这些收车难题迎刃而解。一家名为“天下车网”的标车会员对记者说到：“标车最吸引我的就是车辆丰富，每天都有10来辆。我从去年12月至今，参与过80多辆车的竞价，中标了18辆，标来的车都成功转售了。”他还说，像目前紧俏的小排量车型在其他地方难觅芳踪，却时常出现在标车中心。在记者采访当日，他就很幸运地标到一辆小排量车——波罗1.6-MT豪华型两厢。
标车从车商的实际需求出发，真正解决了收车的各种难题，自然得到了二手车商们的广泛拥护。据了解，除了成都以外，从去年开始，“标车”这一交易模式目前已在上海、北京、广州、深圳、成都等城市出现，并作为一种新兴的模式引起业内人士的高度关注。